日本には世界でも有数の鉄道網があり、それこそが訪問者の多くが車を運転しない理由です。また、車があることで行ける場所、能登半島、九州内陸部の火山地帯、北海道東部の農道などが、京都で写真を撮るために列を作る人たちをよそに、ひっそりとしたままである理由でもあります。
日本でのロードトリップは、東京・京都・大阪の回廊の外で最もよく機能します。1949年ジュネーブ条約に基づいて発行された国際運転免許証が必要で、コンパクトカーなら1日あたり¥6,000〜¥12,000を見込み、さらに高速道路料金は別予算で考えてください。高速道路料金は世界でも最も高い部類に入ります。
はい、必要な書類があれば可能です。母国の運転免許証に加え、1949年ジュネーブ条約に基づいて発行された国際運転免許証が必要です。これは米国、英国、カナダ、オーストラリア、そして世界のほとんどをカバーします。日本では取得できないため、出発前に入手してください。
例外は7か国です。スイス、ドイツ、フランス、ベルギー、モナコ、台湾、エストニアは1949年版IDPを発行していません。これらの国・地域の運転者は、代わりに免許証の公式な日本語翻訳を使用します。これはJAFまたは自国の大使館で取得でき、到着から最長1年間有効です。
IDPの有効期間は1年で、必ず元の免許証と一緒に携帯しなければなりません。レンタカーの窓口では両方を確認されます。
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思われているほどではありません。交通は左側通行で、道路の整備状況は良く、主要ルートの標識には英語表記があり、日本の運転者は忍耐強く、交通ルールをよく守ります。
観光客がつまずきやすい点は：
市街地での運転, 特に東京と大阪では駐車場が少なく高額です。完全に避けるのが無難です
狭い地方道, ときには片側1車線で追い越し用の待避所がある程度で、半島部や山間部でよく見られます
通行料金, すぐにかさみます。東京から京都までだと通行料金だけでおよそ¥11,000かかります
駐車規則, 路上駐車には一切寛容ではなく、厳しく取り締まられます
制限速度, 一般道では通常40〜60km/h、高速道路では80〜100km/hで、速度カメラもあります
飲酒はゼロトレランスの違反で、運転者に飲酒を許した同乗者も含め、厳しい罰則があります。
トヨタレンタカー、ニッポンレンタカー、タイムズ、オリックスは、すべての空港と主要駅のほとんどに窓口があります。英語での予約もすべて可能です。
コンパクトカー: ¥6,000〜¥9,000/日
ミドルサイズまたはSUV: ¥10,000〜¥15,000/日
保険免除: ¥1,100〜¥2,200/日、利用する価値あり
ETCカードレンタル: 約330円で、通行料で即元が取れる
燃料: 1リットルあたり約170円で、ほとんどのスタンドはフルサービス
ETCカードを借りましょう。自動料金ゲートを通過でき、割引料金が適用され、各料金所で止まらずに済みます。
外国人旅行者向けの地域別高速道路パスは、北海道、東北、九州、山陰・瀬戸内・四国エリア向けに今もあり、2日間で約6,200円から10日間で23,800円までとなっています。全国版のJapan Expressway Passは廃止されたので、車を予約する際はご自身の地域に対応するものを確認してください。
決める前に、 車で行くか電車で行くか をじっくり考える価値があります。ゴールデンルートでは、答えはほとんど常に電車だからです。
北海道の開けた北部 は、日本での運転が最も理にかなう場所です。距離は長く、公共交通は少なく、交通量は少なく、道路は他のどの地域にもないほど農地の中をまっすぐに伸びています。
定番の周遊ルートは、7月の花畑を見に札幌から富良野・美瑛へ向かい、その後、東へ阿寒湖と知床半島へ進みます。知床は冬には流氷とヒグマで知られるユネスコ世界遺産です。1週間から10日ほど見ておきましょう。
山間部の道路は11月から4月まで雪で閉鎖され、冬の運転にはスタッドレスタイヤと経験が必要です。夏がベストシーズンです。
6つの橋が、本州の尾道と四国の今治を瀬戸内海の島々をまたいで結んでおり、全長60kmのこのルートはサイクリングで世界的に有名で、ドライブにも最適です。各橋ごとに、下に広がる島々が点在する海を違った角度から眺められます。
全区間を標準車で通行した場合の高速料金は約4,000円です。瀬戸田でレモン製品を、来島海峡大橋上の亀老山展望台で景色を、そして中世の甲冑を数多く収蔵する大山祇神社に立ち寄ってください。
休まずに90分で走り抜けることもできますが、それではもったいないです。1日かけましょう。
画像クレジット: Howard Stanbury
伊豆半島の南の 箱根の山々 は東京から最も行きやすいドライブコースで、半島の先端までは約2時間、さらに南端までは2時間ほどです。
東海岸の道路は熱海と伊東の温泉街を通り、城ヶ崎海岸には黒い火山性の崖の上に吊り橋があります。西海岸は堂ヶ島から北へ進むと、夕暮れ時に湾越しに富士山が望めるので、時計回りに回るのが定番です。
箱根には芦ノ湖スカイラインと伊豆スカイラインの有料道路があり、どちらも景色がよく、区間ごとに約1,000円かかります。週末は東京方面の交通で混雑するので、平日に行くのがおすすめです。
能登半島は石川県の北で日本海に突き出しており、 石川の金沢, 白米千枚田では棚田が海まで連なり、西海岸には塩田、ほとんど観光客が来ない漁村があります。
この半島は2024年1月1日に大地震の被害を受け、復旧作業が続いています。沿岸の道路や施設の一部は今も影響を受けているため、ここを巡るルートを計画する前に、石川県の公式サイトで最新の道路状況を確認してください。
金沢自体も、兼六園、長町武家屋敷跡、近江町市場があり、出発地または締めくくりとして2日ほど滞在する価値があります。
大阪の南にある紀伊半島は山がちで人口が少なく、巡礼路が数多くあります。海岸沿いの道は白浜の白い砂浜や三段壁の岩場を通り、さらに南端の那智の滝や串本へと続きます。
内陸では、 高野山 へ向かう道が杉林の中をヘアピンカーブを繰り返しながら登り、頂上の門前町には宿泊客を受け入れる50以上の寺があります。
これは大阪から3〜4日のドライブです。山道は狭くて遅いので、地図で示される距離の半分くらいを目安にしてください。
九州中央部は火山地帯です。阿蘇カルデラの外輪を走るミルクロードでは、幅25kmの火口全体が見渡せ、内部には農地や町があります。やまなみハイウェイは北へ伸び、高原の牧草地を通って由布院や別府の温泉へ向かいます。
その南では、道は 鹿児島, へと続き、市の対岸にある錦江湾の向こうで桜島がたびたび噴火し、そのまま本土最南端の佐多岬へと至ります。
阿蘇の中岳火口縁への立ち入りは、火山警戒レベルとガス濃度の測定結果に左右され、これらは毎日変わります。車で向かう朝に、公式の状況を確認してください。
画像クレジット: gunnsteinlye
北本州は、日本で最も過小評価されているドライブ地域です。三陸海岸道路は再建された海岸線に沿って走り、十和田湖近くの奥入瀬渓流遊歩道は国内有数の紅葉ハイキングコースで、八幡平のアスピーテラインは火山峰の間の高原台地を横切ります。
紅葉は標高の高い場所では9月下旬から、低地では11月上旬まで楽しめ、まさにここを訪れるのに最適な時期です。冬は山道の多くが完全に通行止めになります。
88ヶ所霊場巡りは島を1,200 kmかけて巡るもので、伝統的には40〜60日かけて徒歩で回りますが、今では多くの日本人巡礼者が1週間から10日ほどで車で巡っています。
全周を走ると、室戸岬と足摺岬を巡る海岸道路、蔓橋で知られる祖谷渓、そして愛媛県と高知県の県境に広がる四国カルスト台地を楽しめます。寺の納経帳の御朱印は1回500円です。
祖谷渓の道は本当に狭くて急なので、無理のない範囲でできるだけ小さな車を選びましょう。
対馬は九州と朝鮮半島の間の海峡に位置し、福岡よりも釜山に近く、日本でもっとも訪問者の少ない場所のひとつです。島のほぼ全体が森林で、海岸線は深く入り組んでおり、福岡からフェリーまたは短時間の飛行機で行けます。
レンタカーは空港や港で借りられます。烏帽子岳展望台からはフィヨルドのような浅茅湾を見渡せ、島が大陸との関係の最前線だった歴史は、あらゆる場所に息づいています。
レンタカー: 車種によって1日あたり6,000円〜15,000円
燃料: 1リットルあたりおよそ170円、コンパクトカーで300 km走ると約4,000円
高速料金: 高速道路を頻繁に使うなら1日あたり3,000円〜6,000円
駐車場: 都市部では1時間200円〜600円、地方では通常無料
地域別高速道路パス: 地域と利用日数によって6,200円〜23,800円
北海道を2人で1週間ドライブする場合、車両費、燃料費、高速料金を含めて、宿泊費を除くとおよそ120,000円〜160,000円です。
電話番号またはマップコードでナビを設定してください。日本の住所は西洋式の住所のようには機能しないためです。レンタカーのナビはどちらも対応しています。
トイレ、地元の農産物、手頃な食事、無料駐車場がある みちの駅 を利用しましょう。主要な地方ルート沿いに点在しており、夜間駐車を許可している場所もいくつかあります。
山へ向かう前や人里離れた海岸沿いに行く前に給油しておきましょう。ガソリンスタンドがかなり離れており、多くは19:00まで、または日曜日には閉まってしまいます。
駐車場付きの宿を予約しましょう。都市部のホテルでは1泊あたり1,500円〜3,000円の駐車料金を請求されることが多く、そもそも駐車場がない場合もあります。
1週間しかないなら、夏の北海道か春・秋の九州を選びましょう。どちらも、距離、景色、交通量の少なさがあり、運転が妥協ではなく最適な選択になります。
都市も重視する初めての旅行なら、都市間は鉄道で移動し、1つの地域だけレンタカーを使うルートのほうが、全行程を車で移動するよりうまくいきます。 日本横断のロードトリップのルート は、車で走れる区間がどのようにつながっているかを示しています。
レンタカーは成田ではなく、良い道路が始まる場所で受け取りましょう。そのたった1つの判断で、お金、ストレス、そして都市部の交通に費やす1日を節約できます。
